مشخصات فني ماكسيما

سيستم‌ تعليق

ابعاد

جلو:

مستقل (آزاد) مك فرسون با فنرهاي حلقوي

طول ‌كل:

4930 ميلي‌متر

عقب:

محور چند اتصاله

عرض كل:

1780 ميلي‌متر

ارتفاع كل:

1435 ميلي‌متر

سيستم ترمز

ترمز جلو:

ديسكي با پره‌هاي خنك‌كننده

وزن

وزن خالص با گيربكس اتوماتيك:

1410 كيلوگرم

ترمز عقب:

ديسكي

وزن خالص با گيربكس معمولي:

1430 كيلوگرم

سيستم سوخت موتور

مدل:

انژكتوري

نوع، كد:

بنزيني، VQ30DE

ظرفيت باك بنزين:

70 ليتر

تعداد و ترتيب سيلندر6Vها

نسبت تبديل كرانويل پينيون

حجم سيلندرها:

2988 سانتي‌متر مكعب

گيربكس معمولي:

3/823:1

حداكثر قدرت:

hp/rpm 6400/227

گيربكس اتوماتيك:

3/789 :1

گيربكس معمولي:

5 جلو + يك عقب

گيربكس اتوماتيك

4 جلو + يك عقب

رينگ‌ها و لاستيك‌ها

اندازه لاستيك

205/65 R15

اندازه رينگ

15X6-1.2JJ

سيستم فرمان

شانه‌اي – هيدروليكي

كوتاه از تيونيگ6

ائودي A5 با تيونينگ ABT

 

نسل اول اين ائودي با طرلحي جالب و تيونينگ پذير خود شركت هاي تيونينگ زيادي را به سمت خودجذب كرد يكي از اين شركت ها شركت ABT  بوده كه جزء يكي از قويترين و مطرح ترين شركت ها در بهينه سازي محصولات ائودي محسوب مي شود.كيت اين محصول جديد كه نام ان را  AS5 ABT ناميده اند در بر گيرنده كرومي شكل بزرگ اسپيلر جلو با جايگيري 2 چراغ مه شكن كانال كشي زير درها بامپر بزرگ عقب با جايگيري 2 لوله اگزوز دوبل استيل و در نهايت رنگ بدنه كرم با كاپوت مشكي  ويا بدنه مشكي با كاپوت سفيد طراحي شده كه بخ دليل بهره گيري از رينگهاي پنج پره در سايز 20  با تاير هاي 255 وديواره 45 در جلو و 295 در عقب در كنار سيستم تعليق تخت اسپرت توانسته A5 را به زمين بچسباند.پيشرانه اين اتمبيل شامل  مجموعه V6 به حجم 3 ليتر با تكنولوژي TDI (توربو ديزل) است كه به صورت استاندارد 240 اسب بخار نيروي خروجي دارد ام با كمك مهندسين ABT اين ميزان 32 اسب بيشتر شده است..

عكس هاي بيشتر در پستر

كوتاه از تيونينگ5

سوپر GT سوباروايمپنزا كانسپت

سوبارو امپنزا يكي از حاكمان بلا منازع  رالي جهان است ونمونه اي از جي تي هاي خياباني است كه در سطح دنيا نيز از فروش قابل توجهي نيز  برخوردار است.به تازگي يك طراح دانماركي يعني اقاي ((مارك مارتنسن)) نمونه اي جديد با نام… WRX STI CONCEPT را طراحي نمده و مورد توجه مسئولين كمپاني سوبارو قرار گرفته است.البته برخي كارشناسان معتقدند اين اطاق كپي از نسل اخر ميتسوبيشي اوولوشن است زيرا اسپويلر ديفيوزر (كنار زننده)در جلو باورودي عظيم الجثه يك تكه هوا در وسط اسپويلر دو تكه عقب و بالچه كايتي به همراه كانال كشي داخل بدنه رينگ هاي تيره و البته كاسه چرخ هاي سامورايي شكل بر اين امر صحه گذاشته است.

عكس هاي بيشتر در پستر 

تاريخچه اتومبيل2

مخترعین بزرگ ، شركت قدرتمند
آلمانی‌ها در ساخت موتورهای احتراق داخلی یكه‌تاز بودند. در سالهای ۱۸۸۵ تا ۱۸۸۸ دو آلمانی به طور همزمان و بدون اطلاع از كار یكدیگر روی این طرح كار می‌كردند كه چطور می‌توان یك بدنه را حركت داد و آنرا كنترل كرد. نام این دو كارل فردریك بنز و گوتلیش ویلهلم دایملربود.
موتور این اتومبیل (سه چرخه) حدودا یك اسب بخار قدرت داشت. گرچه این مدل اولیه طرح چندان كاملی به نظر نمی‌رسید، اما اولین اتومبیلی بود كه بسیاری از اجزای اتومبیل‌های امروزی را دارا بود. اجزایی مانند سیستم جرقه، سیستم سوپاپ‌ها، مجموعه دیفرانسیل، كاربراتور، سیستم خنك كاری، محفظه كارتل روغن و سیستم ترمز.
كارل بنز حق امتیاز وسیله نقلیه خودرو را كه با سوخت بنزین كار می‌كرد در سال ۱۸۸۶ به نام خود دریافت كرد.
حدودا ۷۵ مایل دورتر از بنز، دایملر روی طرح موتور احتراق بهتری كار می‌كرد. او ابتدا موتور خود را روی یك دوچرخه بزرگ آزمایش كرد و به نتایج رضایت‌بخشی دست یافت. می‌توان گفت این طرح اولین موتورسیكلت امروزی به شمار می‌آمد. در سال ۱۸۸۷ دایملر كه از موفقیت قبلی خود دلگرم شده بود، بر آن شد تا موتور خود را روی یك چهار چرخه امتحان كند. به این ترتیب اولین اتومبیل دایملر ساخته شد ، اتومبیلی كه قادر به حمل ۲ مسافر بود. قدرت موتور دایملر كمی بیشتر از موتور بنز بود و از آن نیز سبكتر بود. علاوه بر این دور موتور دایملر(RPM ۹۰۰ ) بسیار بیشتر از دور موتور بنز (RPM ۳۰۰ ) بود .
بین دایملر وبنز بحث داغی درباره اینكه كدامیك اولین اتومبیل را ساخته اند درگرفت. دایملر معتقد بود كه آزمایش موتور او روی دوچرخه قبل از آزمایش موتور بنز روی سه چرخه اش انجام گرفته بود و او اولین كسی بود كه یك موتور احتراقی را روی ۴ چرخ قرار داده است . بنز قبول كرد كه دایملر اولین موتورسیكلت را ساخته است اما هنوز اصرار داشت كه اتومبیل او زودتر از اتومبیل دایملر تست شده بود.
دایملر و بنز به طور جداگانه در شركتهای خود اتومبیل هایشان را عرضه می‌كردند. در ۶ مارس سال ۱۹۰۰ شرکت دایملر به مهندس ویلیام می باخ منتقل شد. در ۲۲ نوامبر سال بعد اتومبیل ویژه‌ای را برای امیل جلینگ كنسول وقت امپراطوری اطریش- مجارستان ساخت كه او به خاطر دختر ۱۰ ساله‌اش مرسدس، آن اتومبیل را مرسدس نامید. از این به بعد تولیدات شركت دایملر به مرسدس معروف شدند.
اولین مرسدس ۳۵ اسب بخار قدرت داشت و سرعت آن به بالای ۵۵ مایل در ساعت ( تقریبا ۸۸ كیلومتر در ساعت ) می‌رسید. در سال ۱۹۰۳ شركت بنز پاسخی برای مرسدس دایملر داشت . اتومبیلی باموتور ۲ سیلندر كه سرعت آن بالای ۳۷ مایل درساعت بود .
●بنز پارسیفال
این دو شركت همچنان با هم رقابت می‌كردند. در مسابقات اتومبیل‌رانی در اروپا برنده یا اتومبیلی از شركت بنز بود یا اتومبیلی از شركت دایملر.البته لازم به ذكر است تولیدات شركت دایملر تنوع بیشتری نسبت به شركت بنز داشتند.
شركتهای دایملر و بنز تنها تولید كنندگان خودرو در جهان نبودند. شركتهای زیادی در این سالها تاسیس شدند كه می‌توان از آن جمله به شركت‌های: پژو (اولین تولید : ۱۸۸۹ اتومبیل بخار) ، برادران دوریا ( اولین تولید : ۱۸۹۳) ، فورد (اولین تولید : ۱۸۹۶ اتومبیل بخار) ، اپل ( اولین تولید : ۱۸۹۸ ) ، فیات ( اولین تولید : ۱۸۹۹ ) ، پورشه ( اولین تولید : ۱۹۰۰ یا ۱۹۰۲ اتومبیل برقی) ، اولدزمبیل ( اولین تولید : ۱۸۹۷ ) ، رولز رویز( اولین تولید: ۱۹۰۴ ) و رور ( اولین تولید: ۱۹۰۴ ) ،رنو ( اولین تولید: ۱۹۰۴ ) ،بوگاتی ( اولین تولید : ۱۹۱۰) نام برد.
در سالهای جنگ جهانی اول هر دو شركت بنز و دایملر محصولات نظامی تولید می‌كردند.
پس از اتمام جنگ جهانی اول ،آلمان به شدت دوچار ركود اقتصادی شد. كمبود بنزین و مالیات های سنگینی كه برای دارندگان خودرو وضع شده بود، بازار اتومبیل را با افت شدیدی مواجه ساخت. شركتهای خودروسازی به سمت ورشكستگی می‌رفتند. شركت بنز و دایملر نیز در همین وضع گرفتار بودند. در این زمان بود كه ایده ادغام شركتها مطرح شد.
در سال ۱۹۲۶ هنگامی كه بنز ۸۳ ساله بود دو شركت مرسدس و بنز با یكدیگر ادغام شدند و قدرتمند ترین شركت خودرو سازی جهان را پایه ریزی كردند . شركت مرسدس بنز (یا همان دایملر- بنز) .
امروز دیگر شركتی به نام دایملر- بنز یا مرسدس بنز وجود ندارد . درسال ۱۹۹۸ یكی از بزرگترین ادغام ها در صنایع اتومبیل‌سازی رخ داد . ادغام شركت آلمانی مرسدس بنز با شركت آمریكایی كرایسلر بود و در نهایت شركت دایملر – كرایسلر متولد شد.
از این دوره به بعد اتومبیل سازی نقش بسیار مهمی را در صنعت جهان ایفا كرد . همزمان با پیشرفت خودروسازی درآلمان كشور دیگری مانند آمریکا نیز وارد عرصه رقابت شد .
آمریكا كه از عواقب و مشكلات جنگ جهانی اول مصون مانده بود به سرعت در صنایع مختلف ، از جمله اتومبیل سازی پیشرفت می‌كرد و تقریبا در همین دوره بود كه شركت فورد بزرگترین شركت خودروسازی جهان ظهور كرد .
●موتور دیزل
یك مهندس آلمانی بنام رودولف دیزل اعلام كرد اگر هوا تا حد معینی فشرده شود و به محفظه سیلندر فرستاده شود سپس سوخت به اتاق احتراق تزریق شود ،مجموعه ( خود به خود دراثر گرمای ایجاد شده توسط فشار هوا) محترق خواهد شد و نیازی به شمع نخواهد بود. در فوریه ۱۸۹۲ دیزل طرح خود را به اداره ثبت اختراعات ارسال كرد و حدودا یك سال بعد حق امتیاز آن را به عنوان ” یك روش جدید در موتورهای احتراق داخلی دریافت كرد سپس با همكاری شركت فردریك كروپ و چند شركت سازنده دیگر شروع به آزمایش و ساخت مدل عملی موتور خود شد. در سال ۱۸۹۳ اولین نمونه از موتور خود را ساخت . (تقریبا همزمان با دریافت حق ثبت ) بازده این موتور ۲۶ درصد بود. ( لازم به ذكر است كه بازده موتورهای بخار كه در آن سالها در اوج محبوبیت بودند فقط ۱۲ درصد بود و موتورهای بنزینی هم كاملا متداول نشده بودند) و سرانجام در سال ۱۸۹۷ اولین موتور دیزلی كه قابل استفاده برای مصارف عمومی بود به جهان عرضه شد .
این موتور برای كارخانجات و صنعت قابل استفاده بود اما با توجه به حجم بزرگش هنوز برای نصب روی خودرو مناسب نبود. نکته جالب این است که سوخت این موتوراز روغن بادام بود. بازده موتور دیزل فوق‌العاده بود به همین دلیل به سرعت در مراكز بزرگ صنعتی و كشتی‌ها و لوكوموتیوها به كار برده شد.
در سال ۱۹۲۰ پمپ انژكتوری جدیدی كه می‌توانست مقدار دقیقی از سوخت را به اتاق احتراق هدایت كند، ساخته شد. این اختراع باعث شد حجم موتور دیزل به مقدار قابل توجهی كاهش یابد و توانایی نصب آن روی اتومبیل‌ها فراهم شود. در سال ۱۹۲۴ اولین اتومبیل باركش (كامیون) با موتور دیزل توسط مان (MAN) در شركت موتور برلین ساخته شد .
اولین اتومبیل سواری با موتور دیزل ۱۲ سال بعد ، در سال ۱۹۳۶ توسط شركت مرسدس بنز تولید شد . نام این مدل ۲۶۰D بود.
بعدها شركتهای زیادی تولید اتومبیل دیزل را آغاز كردند . اما با توجه به توان و قدرت بالای این نوع موتورها كم كم از روی موتورهای سواری كنار گذاشته شد و بیشتر روی خودروهای ترابری سنگین ونیمه سنگین استفاده شد. امروزه شركتهای اندكی را می‌توان نام برد كه اتومبیل سواری با موتور دیزل تولید می‌كنند كه از معروف‌ترین آنها می‌توان به شركت دایملر- كرایسلر (بنز) و شركت فولكس واگن اشاره كرد.
●اولین خط تولید اتومبیل
همانطور كه قبلا ذكر شد، صنعت جوان آمریكا در سالهای ابتدایی قرن بیستم به سرعت در حال رشد و شكوفایی بود .صنایع و شركتها مانند قارچ در این سرزمین جدید ظاهر می شدند و این درحالی بود كه اكثر كشورهای صاحب صنعت در اروپا به شدت درگیر جنگ جهانی اول وبعد از آن بازسازی بودند . جا برای صنعت آمریكا كه در طول این جنگ كمترین صدمه را دید باز شد. شركتهای خودروسازی قدرتمندی پا به عرضه رقابت گذاشتند.
●فورد – جنرال موتورز- كرایسلر
هنری فورد اولین مدل اتومبیل خود را در گاراژ منزلش در سال ۱۸۹۶ ،زمانی ساخت كه به عنوان مهندس در كارخانه توماس ادیسون مشغول به كار بود. او نام این مدل را چهار چرخه (Quadricycle ) گذاشت.
هنری فورد در سال ۱۹۰۳ شركت فورد موتور را تاسیس كرد. (پس از ورشكستگی شركت قبلیش به نام شركت اتومبیل دیترویت). اولین اتومبیل فورد كه مدل A نام گرفت ، موتوری ۲ سیلندر داشت كه قدرت ۸ اسب بخار تولید می‌كرد. سال بعد فورد مدل B را به بازار عرضه كرد. بعد از آن در سال ۱۹۰۶ مدل K . مدل K ۶۰ مایل در ساعت (تقریبا ۹۵ كیلومتر در ساعت) سرعت داشت و دارای یك موتور ۶ سیلندر با ۴۰ اسب بخار قدرت بود. سپس در سال ۱۹۰۹ مدل T را عرضه كرد، چهار سیلندری با ۲۰ اسب بخار قدرت.
مدل T به سرعت محبوبیت پیدا كرد و تولید آن از ۱۰۰۰۰ عدد در سال ۱۹۰۹ به ۷۸۰۰۰ عدد در سال ۱۹۱۲ رسید.همه چیز برای تولید انبوه اتومبیل آماده می‌شد.
در سال ۱۹۱۴ فورد اولین خط تولید اتومبیل در جهان را ایجاد كرد و تولید به ۴۷۲۰۰۰ اتومبیل در سال افزایش یافت. در حقیقت خط تولید كارخانه فورد در هر ۹۳ دقیقه یك اتومبیل مدل T تولید می‌كرد. در سال ۱۹۲۴ نیمی از اتومبیلهای موجود جهان توسط كارخانه فورد تولید شده بود. مدل T در طول ۱۸ سال به ركورد جالب ۱۵۰۰۷۰۰۳ (پانزده میلیون) دستگاه دست یافت. در سال ۱۹۲۷ آخرین اتومبیل از مدل T تولید شد.
در طول این ۱۸ سال به علت حاكمیت مطلق فورد در بازار اتومبیل شركتهای كوچك زیادی مجبور به ادغام با یكدیگر شدند تا از رقابت عقب نمانند. یكی از این شركت‌های ادغام شده جنرال موتورز بود.
ویلیام سی دورانت شركت بیوك موتور را در سال ۱۹۰۴ خریدار كرد. او شركت معظم جنرال موتورز را كه از ادغام شركتهای بیوك ، كادیلاك ، اولدزمبیل و اوكلند (پونتیاك ) بوجود آمده بود در سال ۱۹۰۸ تاسیس كرد.
حكومت مطلق فورد تقریبا پس از پایان جنگ جهانی اول تمام شد و شركتهای دیگرآمریكایی نیز توانستند در بازار اتومبیل سهمی داشته باشند. یكی از این شركتها شركت برادران دوج بود آنها رقیبی برای مدل T تولید كردند. اتومبیل آنها دارای موتوری ۴ سیلندر بود . در سال ۱۹۲۴ حدود ۱۰۰۰ دستگاه از آن را شركت برادران دوج تولید كرد.
۴ سال بعد این شركت توسط والتر پی كرایسلر خریداری شد. در سال ۱۹۲۸ شركت بزرگ كرایسلر فروش اتومبیلهای دوج ، د سوتو ، پلیموث و كرایسلر را آغاز كرد و به این ترتیب یكی از بزرگترین شركتهای خودروسازی جهان به بازار رقابت وارد شد.
از این به بعد صنعت خودرو به عنوان یكی از مهمترین و تاثیرگذارترین صنایع شناخته شد و به سرعت رشد و ترقی كرد . مدل های جذاب توسط طراحان عرضه شد . سرعت اتومبیلها بسیار زیاد شد و ضریب ایمنی آنها نیز بالا رفت .

peugeot TU3A

اين سري جديد از 206 كه ايرانخودرو جزء محصولان جديدش محصوب مي شود بيشترين تغييرات را در بخش موتور داشته كه به شرح زير است:

ویژگی های موتور TU3A

• مدیریت بهینه در مصرف سوخت
• مجهز به پدال برقی به منظور آسایش رانندگان
• ارتقاء استاندارد آلایندگی به یورو 4
• هوشمند شدن سیستم ورود هوا به خوردو به منظور سوخت و ساز بهتر

مشخصات

• حجم موتور: 1400 سی سی
• میانگین مصرف سوخت:
  • 4/5 لیتر در جاده
  • 9/6 لیتر در سیکل ترکیبی

كوتاه از تيونينگ4

Audi R8 Kicherer

 

تيونر (كيچرر) در اقدام تازه اش سوپر اسپرت جي تي ائودي ار8 رفته است وتنها در بخش بدنه ان را زيبا ساخته است.اين ائودي به صورت استاندارد مجهز به پيشرانه ي 4.2 ليتري هشت سيلندر به قدرت 420 اسب بخار و شتاب اوليه 4.7 ثانيه وحداكثر سرعت 300 كيلومتر است.اما پروژه كيچرر در مرحله نخست نصب اسپويلر جلو جهت افزايش 15% نيروي پايداري در اكسل هست كه در عقب R8 اين مسئوليت بر عهده بالچه قرار گرفته كه روي صندوق است.همچنين بهره جويي از رينگ 1-RS در سايز….20*8.5 در جلو و 20*11.5 در عقب با تاير هاي ميشلن در عقب در كنار سيستم تعليق H&R كه سبس كاهش 15 ميلمتري ارتفاع خودرو در جلو و 39 ميليمتري در عقب شده هندلينگ و پايداري فوق العاده اي به سوپر اسپرت ائودي بخشيده است.

عكس هاي بيشتر در پستر

كوتاه از تيونينگ3

Audi TT Nothelle

 

در اينكه سري نوين ائودي داراي قابليت هاي تبونينگ بسياري است كسي شك ندارد و تيونر Nothelle  از شناختش بر روي اسن GT استفاده كرده  و يك پيشرانه 3.2ليتري v6  توربوشارژ را جايگزين  پيشرانه 2 ليتري tfsi و 330 اسب بخاري ان نموده است و توانسته مجموعه از مجموعه موتور  520 اسب بخا در حداكثر گشتاور 635 نيوتون متر بگيرد و با كمك و با يك جعبه دنده 6 سرعته حركت مستقيم  به ركورد 308 كيلومتر سرعت دست يابد. همچنين اين شركت ار منبع اگزور دوبل اسپرت  و اسپيلر 3 تكه جلو و يك تكه عقب در كنار بالچه بهره برده و با نصب تاير هاي 30/255 هانكوك با رينگ 20 ايچي بيشترين ميزان هندلينگ ونيروي Down force را در مجاورت سيستم تعليق اسپرت كه 25 ميلي متر كوتاه تر سده به وجود بياورد.

عكس بيشتر در پستر

كوتاه از تيونينگ2

BMW سري 3 KELLENERS

از سال 1983 تا كنون كمپاني الماني كلنرز به امر تقويت و بهينه سازي ب ام و سري 3 مشغول بوده و در تازه ترين  تغييراتي در بي ام و 330 كشيده و با برنامه ريزي مجدد مركز مديريت موتور و استفاده از كيت تقويت k.2s فدرت موتور را به 300 اسب و ماكزيمم سرعت را به عدد 278 كيلومتر رسانده است و جهت داشتن پايداري بيشتر  از سيستم بادي اسپرت و ديسكهاي بزرگتر از حالت اتاندارد استفاده كرده است.در نماي بدنه نيز كل اتاق با استفاده از اسپويلر جلو و عقب/ فلاپ هاي زير در/اينه ها و فلاپ روي سقف تا نيم بالچه روي صندق عقب تغييرات كلي داشته و در كنار زيبايي  باعث ايجاد نيروي تعادل خوبي نيز مي گردد .در داخل اتاق هو از چرم خاكستري در ارايش در ها / صندلي ها و كنسول سود جسته و از رينگ 19 اينچي با تاير هاي 235/35 در جلو 265/30 در عقب بهره برده است.

AXOR 1843LS/3600

سيستم ترمز

• ترمزهوشمند مجهز بهABS
• ترمز موتور
• ترمزهاي ديسکي روي محورهاي جلو و عقب
• ترمزهاي پنوماتيکي دو مداره(فشار کاري ده بار)
• ترمز تريلي دو مداره و خشک کن گرمکن دار.

وزن (KG)

• بار وارده بر محور جلو (بدون بار): 4580
• بار وارده بر محورعقب (بدون بار): 2040
• وزن کل (بدون بار): 6620
• وزن مجموع ناخالص مجاز (G.V.W): 18000
• وزن ناخالص مجاز ترکيبي (G.C.W): 40000

کلاچ

• مدل: MFZ 430
• نوع صفحه کلاچ: تک صفحه اي خشک با عمل کننده هيدروليکي و پنوماتيکي

محورها و فرمان

• محور جلو: VL4/51 DC-7.5
• محور عقب: HL7/055DSC13t,i=4.833
• فرمان: جعبه فرمان بنز مدل LS8 BK
• غربيلک فرمان: قابل تنظيم
• حداکثر زاويه گردش چرخ: درجه48
• تعداد چرخش دوران: دور 4.8
• قطر دايره چرخش: 14.9 m

مخزن سوخت

• آلومينيومي
• ظرفيت: 400 lit

سيستم تعليق

• تعليق محور جلو: فنرهاي پارابوليک دو لايه با موج گير و کمک فنر
• تعليق محور عقب: فنرهاي بادي با موج گير و کمک فنر

سيستم برق

• ظرفيت باتري ها (آمپر ساعت): 2×12 V / 165 Ah
• مشخصات آلترناتور (دينام): 24 V / 80 A
• استارت: 24V / 6.2 Kw

تجهيزات و متعلقات

• قفل ديفرانسيل محور عقب
• تثبيت کننده سرعت
• خنک کننده روغن گيربکس
• سيستمهاي هشدار دهنده ديجيتالي
• قفل درب باک
• فيلتر اوليه سوخت دهانه باک
• فيلتر اوليه جدا کننده آب از سوخت
• تاخوگراف دو راننده
• زاپاس بند دائمي
• جک دوازده تني
• شلنگ بيست و پنج متري و درجه باد

موتور

• مدل: MB-OM 457 LA
• قدرت موتور: 428 hp at 1900 rpm
• حداکثرگشتاور موتور: 2100 Nm at 1100 rpm
• تعداد و آرايش سيلندرها: 6عـدد، خطي
• حجم کل سيلندرها: 11946 cc
• مصرف سوخت متوسط: 200 g/kwh
• استاندارد زيست محيطي: يورو III

تکنولوژي موتور

مجهز به کنترل کننده هاي الکترونيکي موتور، بيست و چهار سوپاپ به همراه توربو شارژ، اينترکولر، سيستم انژکتوري شش نازلي تحت فشار بيش از1800 bar و پيش گرم کننده سوخت.
 

گيربکس

• مدل: دايملر کرايسلر G240-16 / 11.7-0.69
• سنکرونيزه مجهز به سيستم تعويض دنده مکانيکي

تعداد دنده ها: 16+2

نسبت دنده ها

دنده 1
11.7201
دنده 10
2.220:1

دنده 2
9.750:1
دنده 11
1.800:1

دنده 3
7.920:1
دنده 12
1.500:1

دنده 4
6.580:1
دنده 13
1.200:1

دنده 5
5.290:1
دنده 14
1.000:1

دنده 6
4.100:1
دنده 15
0.830:1

دنده 7
3.640:1
دنده 16
0.690:1

دنده 8
3.020:1
دنده عقب1
10.660:1

دنده 9
2.660:1
دنده عقب2
8.860:1

اتاق

• اتاق بلند به همراه جاي خوب منطبق بر استاندارد ECER29
• تهويه مطبوع به همراه سيستم حرارتي اضافي Webasto
• تخت خواب دوم
• پرده اتاق خواب برقي
• مجهز به بالابر هيدروليکي خم 70 درجه
• نمايشگر ديجيتالي روي داشبورد به همراه نمايش دهنده دماي بيرون
• سيستم نگهداري هوشمند
• راديو ضبط، صندلي راننده از نوع استاندارد
• سيستم تعليق اتاق براي جاده.

تندر 90 استيشن (logan)

اطلاعات فني ون 7 نفره تندر

نوع موتور
چهار سيلندر خطي

حجم موتور
1598 سي سي

حداكثر قدرت
105 اسب در 5750 دور در دقيقه

حداكثر گشتاور
148 نيوتن متر در 3750 دور در دقيقه

نسبت تراكم
9.8 بر يك

تعداد سوپاپ
16

نوع سوخت
بنزين بدون سرب

سيستم سوخت رساني
انژكتور الكترونيكي چندنقطه اي

سطح آلايندگي
يورو 4

مبدل كاتاليزوري
استاندارد

ضريب آيروديناميك
0.36

حداكثر سرعت
174 كيلومتر در ساعت

شتاب صفر تا صد كيلومتر در ساعت
11.8 ثانيه

نوع گيربكس
5 دنده دستي

قطر دايره گردش خودرو
11.25 متر

دور فرمان قفل به قفل
3.2 دور

سيستم تعليق جلو
پايه هاي مك فرسون و بازوهاي جناغي

سيستم تعليق عقب
ميله پيچشي و فنر لول

ترمزهاي جلو
ديسك هاي 260 ميلي متري، ضدقفل

ترمزهاي عقب
كاسه 228 ميلي متري، ضدقفل

اندازه رينگ چرخ ها
6.0Jx15″

ابعاد تايرها
185/65R15

مصرف سوخت در شهر
9.8 ليتر در صد كيلومتر

مصرف سوخت در بزرگراه
6.3 ليتر در صد كيلومتر

ميانگين مصرف سوخت
7.5 ليتر در صد كيلومتر

ميزان خروجي دي اكسيد كربن
178 گرم در كيلومتر

وزن خودرو با احتساب كولر
1225 كيلوگرم

طول
4450 ميلي متر

عرض (با آينه هاي جانبي)
1993 ميلي متر

ارتفاع (با ميله هاي باربند)
1674 ميلي متر

فاصله دو محور
2905 ميلي متر

حداكثر طول قسمت بار
1500 ميلي متر

فضاي صندوق در حالت پنج صندلي
700 ليتر

فضاي صندوق در حالت هفت صندلي
198 ليتر

ظرفيت باك بنزين
50 ليتر

عكس هاس بيشتر در صفحه ي پستر